工业技术软件化工业软件平台与软件定义制造钻探滚齿机喷涂材料探头防水箱

工业技术软件化、工业软件平台与软件定义制造

工业技术软件化是工业技术、工艺经验、制造知识和方法的显性化、数字化和系统化的过程。它的成熟度直接代表了一个国家工业化能力和水平。这是一种典型的人类使用知识和机器使用知识的技术泛在化过程，知识自动化是其中一条重要路径。

工业技术可分为工具、系统、平台和业务四个层次。国内流行的 工业软件 集中在工具、系统精确至毫米两层，如CAD、CAE、CAM、CAPP、PDM、ERP、MES、SCM、CRM等，当前美国、德国、日本等工业强国着力发展的 工业技术软件化 则集中在 业务 层，以支撑工业体系的建立和发展，如航空、航天、兵器、船舶、电子、机械、化工等领域的工业技术体系的建立和发展。 平台 层是连接 工业软件 和 业务层 的桥梁。 在国内， 工具 、 系统 的市场已经比较拥挤了。 平台 、 业务 两层市场还有大片空白。

当前， 软件定义世界 SDX成为工业OT技术与信息IT技术融合的新趋势，对于推动制造资源数字化、络化、智能化发挥了引领作用，也为新兴的信息物理系统在技术上准备了条件。软件定义制造正在成为全新的趋势。这个过程，将使得技术特性变得更加隐蔽、更加不可捉摸。由于长期忽视工业技术的软件化建设，使我们在工业化进程中产生的许多核心技术和知识产权，无法持续积累、无法有效保护和充分利用，因此在国外制造巨头掀起的以工业技术软件化为核心的平台竞赛中，我们目前暂时居于劣势。

以德国工业4.0、美国工业互联为代表的国家战略、企业战略，是包含一整套软件、硬件平台+技术体系+标准规范、CPS 在内的一套复杂系统，圆机是为了保障他们各自在全球领先地位而制定的大平现在又要增加1千倍到了PPT级别了台战略。平台好比是连接工具、系统、设备等 工业躯体 的 工业神经 ，同时也是建立工业生态体系的关键所在。谁掌握了平台谁就掌握了未来工业发展的命脉。该领域技术还未成熟，垄断格局尚未出现，也是中国工业界可以一争高下的机会所在。

西方发达国家，在IBM、SAP这些IT公司发展信息技术的同时，波音、空客、GE等工业企业也在不断进行软件化。从代码行数看，洛克希德 马丁公司已经超过微软成为世界最大的软件公司，而GE也宣称未来五年要成为全世界最大的软件公司。波音787的整个研制过程用到8000多种软件，其中只有不到1000种是商业化软件，其余的7000多种软件都是波音多年积累的私有软件，包含了波音公司核心的工程技术，有了这样的软件，波音离开谁都可以研制但相比2000年的30.7%的数字已有所改良出世界一流的飞机。NASA联合GE、普惠等公司，经过20年发展的NPSS软件，内嵌大量发动机设计的知识、方法和技术参数，一天之内就可以完成航空发动机的一轮方案设计。美国AVM计划在2013年取得验证项目的成功，并将成功经验转入美国智能制造国家创新络计划，成为美国数字化设计与制造创新中心的重要支撑。AVM所涉及的核心技术虽然未像工业互联、大数据、工业软件等信息化技术被大规模宣传，但它们代表了美国工业和工程技术的核心逻辑，这也是美国再工业化过程中最有价值的东西。

我国制造业信息封面机化的20年，是不断引进和学习的20年，也是通过遮弧帘信息化推进工业化的20年。著名的波音777无纸化制造，发达国家讲出来的是CAD、PDM等信息化技术，没有讲的是后台那些私有软件。在中国制造企业大量引进CAD、CAE、PDM等产品20年后才发现，没有后台那7000多种软件，我们根本达不到波音的研发制造水平。