广西铁路建设今年确保完成投资100亿光纤设备
2022-08-25 01:23:47 光纤设备
广西铁路建设今年确保完成投资100亿
到 2020 年,一环四纵四横干线铁路网基本建成,高速铁路网进一步拓展,城际铁路建设取得突破性进展,支线铁路补充完善,枢纽建设配套协调。广西铁路营业里程达到 6000 公里左右, 高速铁路达到 2000 公里左右;复线率和电气化率分别达到 60%和 75%,路网密度达到 253 公里/万平方公里,均高于全国平均水平。 基本实现全区市市通高铁,基本建成以南宁为中心的12310 高速铁路交通圈,1 小时通达南宁周边城市,2 小时左右通达区内 8 其他设区市,3 小时左右通达周边省会城市,10 小时左右通达长 三角和环渤海地区主要中心城市。
发展回顾
截至 2015 年底,广西铁路营业里程达到 5086 公里,较 2010 年提 高了 56%,其中高速铁路从无到有,达到 1704 公里;复线里程 2400 公里,复线率达到47.2%,电气化里程3056公里,电化率达到60.1%, 1 较 2010 年分别提高 30.2%和 33.7%;路网密度达到 215 公里/万平 方公里。
规划目标
一环:桂林贺州梧州玉林北海钦州防城港 崇左百色河池桂林。
四纵:永州贺州玉林北海
包括洛湛铁路永州至贺州至玉林 段、玉林至铁山港铁路。
四纵:衡阳桂林柳州南宁北部湾沿海
包括湘桂铁路衡阳至南宁段、衡柳高铁、柳南客专、焦柳铁路怀化至柳州段、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁。 (含怀化至柳州)
四纵:贵阳河池南宁北部湾沿海
包括黔桂铁路、贵南 客专、湘桂铁路柳州至南宁段、柳南客专、沿海铁路、南钦高铁、 钦防高铁、钦北高铁。
四纵:威舍百色南宁北部湾沿海
包括南昆铁路威舍至南宁段、南昆客专、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁。
四横:东兴防城港钦州北海湛江
包括防城至东兴铁路、 沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁、合湛铁路。
四横:凭祥南宁 贵港梧州广州
包括湘桂铁路凭祥至南宁 段、南广铁路。
四横:河池柳州贺州韶关
包括黔桂铁路 河池至柳州段、柳州至贺州至韶关铁路、柳州至广州铁路。
四横:百色河池桂林
包括百色至河池至桂林铁路。
17年确保完成投资100亿
南昆铁路南宁至百色段增建二线工程实现逐段开通、南宁沙井物流园全面开工、南宁站客运楼全面开工、贵南高铁引入南宁枢纽将全面开工……今年广西铁路建设将以四线、三园、二站、一枢纽为重点,统筹推进铁路建设项目,确保完成基本建设投资100亿元以上。
多个铁路项目将全面开工
为了加快交通基础设施建设,更好地为城市、为旅客服务,今年,南宁铁路局将不断加快完善铁路点线能力建设。铁路部门将以四线、三园、二站、一枢纽为重点,统筹推进铁路建设项目。
四线即南昆铁路南宁至百色段增建二线工程实现逐段开通;黎湛铁路电气化改造成功实现全线开通;合湛铁路全面开工;焦柳铁路电气化改造全面开工。
三园为南宁沙井、柳州西鹅和桂林西物流园全面开工建设,其中铁路核心区建成投产。
二站即柳州站建设有序推进,南宁站客运楼全面开工。
一枢纽主要是贵南高铁引入南宁枢纽全面开工。
南宁站客运楼全面开工
其中,南宁站客运楼建设并不是新建站房,而是新建商业和办公楼,地点位于目前南宁火车站出站通道地洞口附近。对旅客乘车和进出站影响不大。
贵南高铁引入南宁枢纽将全面开工
此外,2016年12月29日,连接贵州省和广西壮族自治区之间的第二条高铁贵阳至南宁高速铁路已经开工建设,今年贵南高铁引入南宁枢纽将全面开工,这也是该铁路建设的重要工程之一。
贵南高铁全线设15个车站,速度目标值350公里/小时,规划输送能力为每年4000万人。项目预计2022年建成通车,届时贵阳至南宁的旅行时间约2小时,比经黔桂、湘桂线运行的普速旅客列车压缩11小时,比经贵广客专、衡柳铁路、柳南客专运行的动车旅行时间压缩3个多小时。
实现自动售取票机覆盖所有火车站
近3年来,南宁铁路局共调整列车运行图27次,相当于每月调整一次运行图。全局客车开行对数由2013年的90.5对增至目前的251对,其中动车组由2013年的12对增至192对,通达全国15个省(直辖市)和广西12个地级市,进一步满足了人民群众的出行需求。
预计今年旅客发送量将突破1亿
自2013年年底广西首条高铁开通以来,已建成柳南、贵广客专和云桂、南广、衡柳、邕北、钦防铁路等7条高铁,与既有焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂等7条普铁形成互补联动,基本形成北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。
数据显示,2013年至2016年4年间,南宁铁路局年旅客发送量分别为3693万人次、5101万人次、7450万人次和8816万人次,实现一年一个新台阶。2017年春运,南宁铁路局累计安全运送旅客1228万人次,同比增幅位居全路第三位,预计全年旅客发送量将突破1亿人次。
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